ForsideProdukter og priserAnvendelseTeknologiTrænereHistorieSupport og FAQKontakt os

SPØRGSMÅL:

 Hvad betyder ordene?

 Garanti?

 Vedligeholdelse?

 Batterier?

 SRM og Garmin?

 Leveringstid?

 Forsikring transport?

 Watt passer ikke?

 Skat og moms?

 Skifte pedalarme?

 Kranken knirker?

 Nulstille Zero Ofsett?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tilbage til toppen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tilbage til toppen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tilbage til toppen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tilbage til toppen

Support og FAQ

 

1. Hvad betyder PowerMeter/PowerControl/Training System/ANT+ speed sensor?

SRM opererer med nogle fagudtryk, som man skal kende, for at kunne bestille det helt rigtige:

PowerMeter er den plastic boks, som sidder på kranken, og hvor den mest avancerede elektronik måler watt og kadence. Dataene sendes trådløst op til Power Controlen.

PowerControl er den computer/boks, som sidder på styret, og hvor man kan se sine data mens man cykler. Her lagres alle data, så de senere via USB kabel kan overføres til en almindelig computer.

Et Training System er 'hele pakken': PowerMeter + PowerControl + speed sensor + styrholder + pulsrem + lader + USB overførselskabel + frekvensmagnet + software.

ANT+ er SRM's egen speed sensor, som sidder på forgaflen, og sender hastigheden op til PowerControlen. I PowerControlen skal man starte med at vælge, om man bruger ANT+ eller Suunto's speed sensor.

 

2. Er der garanti på SRM?

Ja. Når man køber et "SRM Training System" følger der et garantikort med. På kortet findes deteljeret info om det pågældende produkt, bl.a. et indgraveret nummer i PowerMeter og PowerControl. Hvis der er en defekt i materialerne, dækker garantien i 2 år fra købsdatoen.

Garantien dækker ikke fejl, som skyldes forkert behandling af produktet.

 

3. Vedligeholdelse af SRM?

SRM er kendt for at være det mest robuste produkt på markedet. Men det består af avancerede elektroniske materialer, som kræver påpasselighed:

• Undgå højtryksrenser eller vandspuling direkte mod Powermeterets plasticboks!

• Undgå dieselolie eller petroleum direkte på plasticboksen! Det kan opløse gummipakningen i PowerMeteret. Hvis vand trænger ind til elektronikken, bliver det ødelagt. Det kan koste 4-5.000 kr i reperation.

• Undgå syrer mod PowerMeterets plasticboks! Hvis man bruger SRM under vintertræning, skal PowerMeteret vaskes regelmæssigt i fx sæbevand. Salt fra landevejen danner saltsyre, og det kan ødelægge gummipakningen - lige som det meste andet på cyklen.

Der er brugere, som har haft deres SRM i over 10 år, fordi de har fulgt ovenstående råd.

 

4. Hvor længe holder batterierne?

SRM er i dag helt trådløs. Der er fire batterier i enhederne: Pulsbælte, speed sensor, PowerMeter og PowerControl. Hvor længe batterierne holder, afhænger af, hvor meget man bruger det. Batterierne i pulsbæltet og speed sensoren holder typisk i et år, mens batteriet i PowerMeteret holder ca. 2 år. De nye modeller holder op til 3 år, før batteriet skal skiftes.

Batteriet i PowerControlen er opladeligt. Det batteri skal også udskiftes efter ca. 2 år.

Der er de senere år sket en væsentlig forbedring af SRM's batterier. For få år siden skulle man oplade PowerControlen ca. en gang i ugen. Og PowerControl samt PowerMeter skulle sendes ned til Tyskland, for at få nye batterier en gang om året. Siden SRM for et par år siden begyndte at bruge de nyere NiMH batterier, steg levetiden til 1.400 brugstimer - svarende til ca. 2 år for topryttere. I 2011 er fabrikken begyndt at anvende LiPo batterier, og der er sket forbedringer i de elektroniske kredsløb, så batteritiden er nu oppe på 1.900 timer i 2012.

Vigtigt! Din PowerControl må ikke ligge i længere tid uden strøm i displayet (fx under vinterpause). Vi har i flere tilfælde oplevet, at det har ødelagt batteriet. Hvis din cykel står meget i frostvejr, holder batteriet ikke helt så længe. 

(se mere under Batteriskifte)

 

5. Kan jeg selv skifte batterierne?

Ja til to af dem og nej til de to andre: Batterierne i pulsbælte og speed sensor er de flade, runde 3V batterier, som du nemt og billigt selv kan skifte ca. en gang om året.

Batterierne i PowerMeter og PowerControl må og kan du derimod ikke selv skifte. Det er en kompliceret proces, hvor der skal foretages ny fabriks-kalibrering, ligesom pakningerne skal udskiftes. Det må forhandlerne heller ikke gøre, så vi sender det ned til fabrikken i Tyskland.

Man kan i øvrigt heller ikke købe de specielle SRM batterier, ligesom al garanti bortfalder, hvis forseglingen på skruerne er væk.

Som en kompensation over besværet med batteriskifte, kan du glæde dig over, at din SRM altid viser de rigtige watt, og at den er vandtæt. Desuden er det muligt, at afsløre stjålne SRM produkter, pga de indgraverede nummereringer i PowerMeter og PowerControl.

 

6. Kan jeg bruge et SRM PowerMeter sammen med min Garmin cykelcomputer?

Ja, mange af Garmins produkter er kompatible med SRM. Det skyldes at SRM og Garmin indtil for nyligt arbejdede sammen omkring udvikling af nye produkter. Derfor kan man godt anvende en SRM Power Meter sammen med bl.a. Garmin Edge 500, 705, 800 og Forerunner 310XT. Man "pairer" dem på samme måde som med en Power Control fra SRM (se evt. uddybende her).

 

7. Hvor lang er leveringstiden på SRM produkter?

Mellem 1 uge og 6 uger. Det tager lang tid at samle og kalibrere et komplet "SRM Training System" på fabrikken ved Køln. Dernæst går der nogle dage med transporten til SRM Danmark. Det betyder også meget, hvor mange bestillinger der står i kø ved SRM fabrikken.

Det er vores erfaring, at efteråret har den korteste leveringstid (1-2 uger), mens foråret er den travleste periode, med en leveringstid op mod 3-6 uger. Det gælder både mht nye "SRM Training Systems" og batteriskifte.

Al tilbehør til SRM har vi sædvanligvis på lager ved SRM Danmark. Her er leveringstiden helt nede på 1-2 dage.

 

8. Er mine varer forsikret mod tyveri under transport?

Hvis vi skulle forsikre varerne mod tyveri, ville det koste ca. 1.000 kr. ekstra pr. transport. Et batteriskifte er 3 x transport, så det ville blive voldsom dyrt. Hvis en vare skulle blive stjålet eller beskadiget under transporten, er det en sag mellem kundens forsikringsselskab og UPS/Postdanmark, som varetager transporten for os. SRM Danmark er naturligvis behjælpelig med varens tracking nummer, såfremt en SRM skulle forsvinde under transporten.

Vi sender SRM udstyret i neutrale kasser, og vi har endnu aldrig været ude for, at en pakke er blevet stjålet eller beskadiget under transporten.

 

9. Skal jeg betale moms, når jeg køber SRM? Er der fradrag i skatten?

Hvis du er professionel cykelrytter, og altså aflønnet af en arbejdsgiver på heltid eller deltid, kan du få fradrag for hele prisen (inklusiv moms) i din skattepligtige indkomst.

Som privat person i Danmark skal man altid betale dansk moms (25 %), når man modtager en momspligtig vare. En udenlandsk virksomhed skal også opkræve dansk moms, når den sælger til en person i Danmark. F. eks. priserne på www.srm.de er med tysk moms (19 %), og uden forsendelse. Priserne vil derfor stige med 6 %, hvis de sælger til en dansker.

Hvis du køber SRM produkter gennem en momsregistreret dansk virksomhed, får virksomheden momsen retur igen fra staten. Og desuden kan virksomheden trække investeringen fra i skat. Derfor kan man godt sige, at en virksomhed køber varerne til "halv pris".

Mange virksomheder sponsorerer sportsfolk (bl.a. SRM udstyr). Ifølge skatteloven skal virksomheden have en modydelse. En modydelse kunne være virksomhedens navn eller logo på cykel/hjelm/tøj. Eller det kunne være en reklame på en hjemmeside. Afgørelser i landsskatteretten har vist, at man ikke behøver være professionel cykelrytter, for at opnå et sponsorat fra en virksomhed.

 

10. Kan jeg stole på wattene?

Alle "SRM Training Systems" bygger på den samme kvalitet rent teknisk. Når det gælder watt-tallene, har SRM vist sig overlegen i forhold til konkurrenterne. Fra SRM fabrikken garanterer man, at alle "SRM Training Systems" solgt i 2012 har en afvigelse på max 1,5 % ("SRM Science" og "SRM bane" endnu lavere med 0,5 %). Før 2012 var garantien max 2 % i afvigelse.

I 2006 fik havde vi en landsholdsrytter til test hos Team Danmark forskerne på Odense Universitet. De testede ved den lejlighed hans nye "Dura Ace Training System 6". Ved 400 watt viste den kun 2 watt forkert!

Hvis dine watt pludselig falder ud, eller vises helt forkert, skyldes det ét af følgende fem punkter:

• Hvis wattene har virket korrekt, men pludselig begynder at falde ud (ustabil), og det samme sker for kadencen, er der stor sandsynlighed for, at batterierne i dit PowerMeter er færdige og skal udskiftes. Det skal gøres ca. hvert 2. år med de ældre SRM og ca. hvert 3. år med de nye SRM (nyere end april 2011). Vi anbefaler, at man skifter batterier i PowerMeter og PowerControl samtidig, hvis de begge er brugt i ca. 2 år siden sidste batteriskifte (se om batteriskifte her).

Test også at det ikke er batteriet i PowerControlen som er færdig (se hvordan her)

• Kadence-magneten kan være monteret forkert. Den skal sidde 3-5 mm fra PowerMeteret. Hvis den sidder for tæt på, kan man opleve for høje watt.

Der findes endvidere mange anatomier på cyklernes krankbokse, og det kan være, at dit stel er bygget anderledes end standarden. Det findes der løsninger på - kontakt os.

• Tjek om slopen er angivet rigtigt. Slopen står trykt på en label indvendig på PowerMeteret (Hz/Nm). Se om det er samme tal, der står i PowerControlen (Tryk på SET i 3 sekunder. Dernæst 6 gange MODE). Hvis fx slopen står 10 % for lav, vises der 10 % for høje watt.

• Tjek om Zero Ofsett er nulstillet korrekt. Ellers er wattene ikke korrekt. Nulstil denne værdi før hver træningstur. Ellers kan du risikere en afvigelse på helt op mod 7-10 %.

• I værste fald kan der være kommet vand ind i elektronikken, hvis pakningen er blevet ødelagt (se vedligeholdelse). Det vil kræve en reperation på fabrikken i Tyskland. Så kontakt SRM Danmark. Vi kan i første omgang teste det her på værkstedet i Danmark.

 

11. Kan jeg skifte pedalarmlængde på min SRM?

Ja. Du kan skifte pedalarme på alle SRM bokse. Dertil skal du købe en højre SRM-arm. De fleste pedalarme på et PowerMeter kan afmonteres ved at man løsner 3-5 torx skruer.

Pedalarmene indgår ikke i det officielle sortiment, men SRM Danmark kan få de fleste løse arme direkte på fabrikken.

SRM har opfundet et sæt løse arme, som kan indstilles variabelt. Disse variable arme passer kun til "SRM Science", og kan indstilles variabelt mellem 150 og 190 mm. (se priser her)

 

12. Hvad gør jeg når kranken knirker?

Cykler kan knirke på grund af mange ting. Det kan drive en cykelrytter til vanvid, hvis det problem ikke løses. En SRM krank kan begynde at knirke efter et par års intens træning i regn og sne. Knirkeri fra kranken klares ved, at man afmonterer kranken. Skru derefter SRM-boksen af den højre pedalarm, ved at løsne torx-skruerne, og smør fedt på imellem pedalarmen og PowerMeteret.  

 

13. Hvor ofte skal jeg nulstille "Zero Ofsett"?

Zero Ofsett er den værdi (Hz) din krank udsender, når den ikke bruges. Denne skal fratrækkes de Hz, som kranken udsender, når man tilfører kraft (watt). Hvis wattene skal vises korrekt, skal Zero Ofsett derfor passe. Men Zero Ofsett ændrer sig efter temperatur/fugtighed/mm., så man bør nulstille den jævnligt. Mange ryttere gør det hver dag før træningsturen, for at være på den sikre side (se mere her).

 

14. Findes der et "SRM katalog", hvor jeg kan se alle produkterne?

Ja, du kan se de fleste produkter og priser her på SRM Danmarks hjemmeside. Der findes også et engelsk katalog, hvor du kan se alt om de nyeste SRM produkter.

ANALYSE

SRM FILER:

 

André Greibel vinder 10. etape i Tour de France 2011 ("Carmaux")

(Engelsk version, www.srm.de)